4.4 離線與實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃
根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,軌跡規(guī)劃又分為離線軌跡規(guī)劃與實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃,離線軌 跡規(guī)劃是基于環(huán)境先驗(yàn)完全信息的軌跡規(guī)劃,完整的先驗(yàn)信息只能適用于靜態(tài)環(huán)境,機(jī) 器人的離線軌跡規(guī)劃有其潛在的優(yōu)點(diǎn),例如,在編程過程中,離線的軌跡規(guī)劃不需要占 用生產(chǎn)設(shè)備,因此,保證了自動(dòng)化工廠大部分時(shí)間處于生產(chǎn)狀態(tài);減小了對(duì)系統(tǒng)硬件的 要求,有利于降低系統(tǒng)成本;容易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的柔性組態(tài)。
圖4-3為Delta機(jī)器人用于管材裝箱的示意圖,包裝好的管材由傳送帶沿;c軸方向 經(jīng)過機(jī)構(gòu)歸正后,運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢貌⒂蓳鯄K擋住,空紙箱由傳送帶沿y軸方向經(jīng)過機(jī)構(gòu) 歸正后,運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢貌⒂蓳鯄K擋住,Delta機(jī)器人抓取塑封好的管材產(chǎn)品,并按離線 規(guī)劃好的軌跡運(yùn)動(dòng)到紙箱指定位置釋放管材,然后,按照指定軌跡返回。
由于離線軌跡規(guī)劃實(shí)時(shí)性不強(qiáng),對(duì)軌跡的計(jì)算時(shí)間沒有特別嚴(yán)格的時(shí)間限制,因此, 離線軌跡規(guī)劃中可以加入更加復(fù)雜的軌跡規(guī)劃算法。例如,Delta機(jī)器人的離線軌跡規(guī) 劃中加入了動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化算法,可以有效的降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值力矩和峰值功率,并盡 可能使每個(gè)循環(huán)周期中驅(qū)動(dòng)電機(jī)力矩或功率維持在峰值,以提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用率,或者 得到更好的末端執(zhí)行器動(dòng)力學(xué)參數(shù)。并且,由于機(jī)器人攜帶負(fù)載和空行程時(shí)的末端執(zhí)行 器的質(zhì)量不同,可以將機(jī)器人往返軌跡分開進(jìn)行規(guī)劃,當(dāng)機(jī)器人空行程時(shí)可以適當(dāng)提高 機(jī)器人的運(yùn)行速度,從而提高機(jī)器人的工作效率。離線的軌跡規(guī)劃適用于機(jī)器人運(yùn)行軌跡較為單一的情況,當(dāng)圖4-3中管材位姿或紙箱位姿不確定時(shí),Delta機(jī)器人的離線軌跡 規(guī)劃并不適用。
實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃是基于傳感器信息的不確定環(huán)境的軌跡規(guī)劃,具有很強(qiáng)的實(shí)時(shí)性 要求,由于動(dòng)力學(xué)優(yōu)化算法中需要對(duì)位移、速度求導(dǎo),極大地增加了運(yùn)算時(shí)間,所以, 實(shí)時(shí)在線的機(jī)器人軌跡規(guī)劃一般不會(huì)加入復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)優(yōu)化算法,但是為了提高機(jī)器人 的性能,縮短機(jī)器人每個(gè)周期的運(yùn)行時(shí)間,減小或避免機(jī)器人的振動(dòng),力求軌跡精確, 實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃中應(yīng)加入相應(yīng)算法以滿足動(dòng)力學(xué)的要求;或者將滿足要求的各種情況 提前進(jìn)行離線軌跡規(guī)劃,再將所有計(jì)算好的離線軌跡規(guī)劃結(jié)果制成實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃所 需的數(shù)據(jù)庫(kù),這樣實(shí)時(shí)在線軌跡規(guī)劃就會(huì)得到具有優(yōu)良運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能的擬合曲線。
本文采摘自“高速并聯(lián)工業(yè)機(jī)械手臂分析設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”,因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示,有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章!本文由伯特利數(shù)控整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明!
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