圖8-18所示為DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)圖,該系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng),由以下基本回路組成。
(1)主回路
由液壓泵1(伺服變量軸向柱塞泵)及液壓馬達(dá)2(徑向柱塞式內(nèi)曲線馬達(dá))組成的閉式容積調(diào)速系統(tǒng),液壓馬達(dá)出軸直接帶動主動鏈輪。
<2)補(bǔ)油回路
補(bǔ)油回路由濾油器6、輔助泵7和單向閥組、濾油器8及單向閥16等組成,用來向閉式系統(tǒng)補(bǔ)充油液,進(jìn)行熱交換。
(3)熱交換回路
液壓馬達(dá)2回油側(cè)的熱油經(jīng)液動換向閥3、低壓溢流閥4及冷卻器17回油箱,實現(xiàn)熱油的冷卻。

(4)高、低壓保護(hù)回路
高壓安全閥5 (13MPa)進(jìn)行高壓保護(hù),低壓溢流閥4 (0.8^-1MPa)進(jìn)行低壓保護(hù)。當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)壓力小于0. SMPa時,旁通閥14在彈簧作用下復(fù)位,高、低壓油路串通,液壓馬達(dá)停止工作,此回路也起低壓保護(hù)的作用。
<5)“回鏈敲缸”保護(hù)
當(dāng)機(jī)器停電,輔助泵7停止供液時,液壓馬達(dá)在錨鏈彈性作用下呈液壓泵工況,旁通閥14復(fù)位,油液經(jīng)旁通閥14節(jié)流孔循環(huán),防止液壓馬達(dá)“敲缸”。
(6)調(diào)速回零機(jī)構(gòu)
液壓馬達(dá)的牽引速度,由手柄11經(jīng)螺旋副帶動調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的彈簧套,并經(jīng)連桿帶動伺服閥進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速前,首先要使二位三通閥9通電,系統(tǒng)向調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的液壓缸供液,使活塞桿升起進(jìn)行解鎖,才能轉(zhuǎn)動手柄11。電動機(jī)停電時,閥9復(fù)位,調(diào)速機(jī)構(gòu)上鎖,主泵自動回零。
當(dāng)電動機(jī)超載時,閥9動作,液壓缸的活塞桿在彈簧力的作用下,插人900的V形塊,使彈簧套帶動伺服機(jī)構(gòu)回零,牽引速度立即下降,以實現(xiàn)超載保護(hù)。
(7)保護(hù)回路
圖8-18所示的液壓系統(tǒng)中有以下保護(hù)回路。
①初次啟動前利用手搖泵12對全系統(tǒng)進(jìn)行沖液及排氣,以保護(hù)系統(tǒng)正常啟動;
②當(dāng)機(jī)器無冷卻噴霧水或當(dāng)水壓小于0. 3MPa時,水控的二位二通閥13復(fù)位,通過遠(yuǎn)控口使高壓安全閥5卸荷,機(jī)器停止運動;
③當(dāng)壓力表15的壓力達(dá)到1. BMPa時,表示濾油器8嚴(yán)重堵塞,應(yīng)及時更換閥芯;當(dāng)壓力低于。. 9 MPa時,表示系統(tǒng)背壓過低,輔助泵部分可能出現(xiàn)故障或磨損嚴(yán)重,這時應(yīng)停機(jī)檢查。
可以看出DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng),它包括了前面介紹的幾種基本回路,也包括了幾種保護(hù)回路:低速大轉(zhuǎn)矩內(nèi)曲線馬達(dá)的“回鏈敲缸”保護(hù)回路;初次啟動保護(hù)回路;無冷卻水保護(hù)回路;高、低壓保護(hù)回路,以滿足采煤機(jī)工作的要求。
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